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大众成为德国汉堡市移动出行战略合作伙伴 金沙

近日,大众汽车集团CEO穆伦先生与汉堡市第一市长Olaf Scholz先生,在汉堡市政厅“皇帝大厅”签订了合作谅解备忘录。双方将在城市出行理念、多式联运、交通管控、无人驾驶及自动泊车、创新汽车概念,以及替代技术和空气污染控制等领域展开合作。对大众汽车集团而言,这一合作关系的建立标志着集团“携手同心--2025战略”的进一步实施。与此同时,对于汉堡市来说,该合作不仅推进了其智能交通系统战略的实施,更为其申办2021智能交通世界大会提供了有力支持。

中德政府磋商机制于2011年启动,该机制在不断充实中德关系内涵、拓展中德务实合作、规划两国关系等方面发挥了重要作用。

汉堡市第一市长Olaf Scholz先生表示:“汉堡市致力于为市民提供安全的移动出行解决方案,同时希望能够依靠科技的进步,打造出更为清洁、低噪和安全的城市交通体系。因此,我们需要整合德国工业的优质资源和创新精神,积极寻求与大众汽车集团这样的行业领导者的合作。汉堡市愿意与任何在现代客运、货运移动解决方案领域有合作意愿的企业进行合作,通过创新移动出行理念测试和数字技术应用,提高城市生活品质。汉堡市拥有良好的创新氛围和环境,与大众汽车集团的合作将使这一氛围更加浓厚。在我看来:汉堡市是创新科技的摇篮与试验场, 我希望将来人们能把‘汉堡创新’与‘德国制造’相提并论。”

7月9日,国务院总理李克强赴德,与德国总理默克尔共同主持第五轮中德政府磋商。磋商后,在柏林总理府内两国总理共同见证了双方在农业、教育、青年、卫生、化工、通信、汽车等领域20多项双边合作文件的签署。汽车产业作为两国合作交流的重要领域,针对数字化、自动驾驶、人工智能以及新能源汽车等新兴产业领域的合作,无疑成为本次中德经贸合作的重点。下面我们来回顾一下此次政府磋商在汽车产业领域达成的多项合作。

对此,大众汽车集团CEO穆伦先生表示:“即便在数字时代,出行依然是人们的基本需求。一味地呼吁减少出行并不是解决问题的方式。最有效的方式是使汽车成为移动出行解决方案的一部分,而不再是制造问题的根源。因此,我们要克服古板的思维方式,主动采取行动,共同驱动创新,而不是坐视他人抢占先机。作为一座创新型城市,在数字化和智能交通系统战略等前瞻科技领域,汉堡已经成为不折不扣的先驱。通过提供思路和专业技术,大众汽车集团希望能够助力汉堡成为智能交通的模范城市。”

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大众汽车集团与汉堡市参议院此前长达一年的协商,以及德国政府2月份就电动出行解决方案召开的汽车峰会,为此次谅解备忘录的签署奠定了基础。在当前数字化及共享经济时代的影响下,人们的生活方式、消费行为及出行需求正在发生改变。这对汽车制造商、城市交通运输公司以及城市基础设施和交通规划都提出了新的要求。大众汽车集团和汉堡市希望通过整合的方式,为个人出行和货物运输定制智能化的移动出行解决方案。双方此次合作将重点关注未来城市出行解决方案的核心问题,以确保城市个人出行方式的可持续性发展。前瞻性创新与众多面向消费者的移动出行服务相结合,将为移动出行提供更多发展机会,也为城市居民的出行方式提供更多的选择。作为世界领先的移动出行解决方案提供者,同时也是优秀的合作伙伴,大众汽车集团期待为汉堡市参议院提出的空气污染控制及智能交通系统战略的成功实施做出贡献。这一战略旨在推进信息通信技术和创新科技在交通运输领域的应用,在减少交通运输排放的同时,提升道路安全及交通运输的效率和可靠性。

华晨与宝马加深合作,将沈阳打造为全球化生产基地

为提高空气质量,实现移动出行解决方案零排放的目标,Hamburg-Holstein和Hamburger Hochbahn 两家城市运输公司在上个月与大众汽车集团子公司曼恩达成协议,进一步加强各方在电动客车研发领域的交流。

7月9日,宝马集团和华晨集团就双方合资企业华晨宝马汽车有限公司的长期发展,签署了一份长期框架性协议。根据协议,华晨宝马将继续扩大投资和生产,促进德国工业4.0与中国制造业升级融合发展,并启动中德双方在第三方市场的开发与合作。

此外,大众汽车集团与汉堡市共同向由欧盟赞助的“mySMARTlife”项目递交了一款成功的联合应用。在“mySMARTlife”项目框架下,大众汽车集团将在汉堡市的贝尔格多夫街区,展开一系列汽车共享概念的测试项目,包括微移动应用程序、社区汽车和创新城市物流概念等。

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德国政府视汉堡市为无人驾驶项目试驾试点城市之一,并为全国所有数字化试驾试点区域提供项目资金,以进行自动驾驶及互联驾驶的测试。在大众汽车集团与汉堡市的合作框架下,双方将努力推动联合项目的实施。

具体内容包括:华晨宝马计划2019年产能将达到52万辆;接下来,双方在沈阳的投资将持续增加,推动华晨宝马继续增长;未来,将辽宁沈阳逐步打造为全球化产品的生产基地,2020年,BMW的首款纯电动汽车BMW iX3将于沈阳投产并出口到全球市场。

接下来的几个月内,双方还将持续推行其他联合项目。此次签署的谅解备忘录不会限制双方在该领域以外的合作,也不包含任何财务承诺。

戴姆勒与清华大学深化可持续交通研究合作

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7月9日,戴姆勒与清华大学在德国总理府签署合作意向书,进一步深化双方在可持续交通研究领域的合作。

清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心创立于2012年,结合了戴姆勒的创新实力与清华大学的科研优势。未来三年,该联合研究中心将每年投入经费数百万元人民币,重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究,继续推动交通领域产学研结合的新模式发展。

随着本次签约,清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心的工作范围将进一步扩大,例如虚拟现实等信息技术的创新,以及面向国内外人才开展的联合教育和研究实习项目。这些研究项目将由戴姆勒研发专家和清华大学学者共同主导,有机结合双方的研发创新实力和深厚学术积淀。

江淮、大众、西雅特三方签署谅解备忘录

7月9日,大众汽车集团在德国柏林与安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称“江淮汽车”)及西雅特两方签署谅解备忘录,旨在强化大众汽车集团在电动出行领域的领导地位。

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根据备忘录内容,在2021年之前,大众汽车集团将与江淮汽车和西雅特品牌共同成立一座研发中心,开发符合中国市场需求的电动汽车车型、车联网及自动驾驶技术以及配套的零部件和核心技术。此外,江淮大众将基于三方各自的技术储备,研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台。新的平台将在现有产品的基础上,为全球及中国客户提供更广泛的产品选择。

西雅特将参股江淮大众汽车有限公司,通过江淮大众增资或者由大众汽车集团向西雅特进行股权转让实现。西雅特品牌将自2020年至2021年被引进中国市场。

宁德时代将在德国图林根州建厂

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7月9日,同样是柏林总理府,宁德时代CATL与德国图林根州州政府签署了一份投资协议。根据协议内容,宁德时代CATL将投资2.4亿欧元(约折合18.7亿人民币),在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。

按照规划,宁德时代图林根电池生产基地将分两期建设,主要从事锂离子电池的研发与生产,计划于2021年投产,2022年达产后将形成14GWh的产能,有望为当地提供约600个就业岗位。与此同时,宝马已与宁德时代签订电池采购合同,宝马将采购宁德时代价值47亿美元(约合310.7亿元人民币)的电池,其中约17.6亿美元的订单来自宁德时代德国埃尔福特新工厂,其余来自宁德时代中国工厂。

蔚来与博世签署战略协议

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