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广汽三菱推跨界SUV奕歌,或13万起售金沙国际唯一

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前脸部分,奕歌采用了三菱汽车最新家族式“Dynamic shield”设计语言,使用同色的保险杠与大面积镀络格栅,提升了整车立体感和视觉冲击力。

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侧身腰线迎合了其轿跑运动基因,特有的俯冲式腰线及外轮廓造型、使得整体设计在气质上更显年轻。

外观:典型日系运动风

说到三菱,就不得不说这个了不起的越野世家。三菱“越野之王”帕杰罗在达喀尔拉力赛12次夺魁、连续7年蝉联榜首, Lancer更先后为三菱赢得34座WRC世界拉力锦标赛冠军奖杯。在汽车赛事的经典传奇之外,三菱积累了厚实的家底,研发了多项堪称“史诗级”的牛逼技术。

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6月6日,广汽三菱在2018重庆车展上公布了其全球战略车型,Eclipse Cross的中文名——奕歌。用 “人生如奕,纵情高歌“的寓意给予这款车厚望。

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奕歌的战略地位

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奕歌是广汽三菱国产化Eclipse Cross的车型,而这款车正是日产收购三菱后的序幕之作,准确地说,不是日产收购三菱,而是雷诺和日产联盟收购了三菱。自从去年三方结盟以来,三菱的实力得到稳固提升。2017年全球销量排行榜,雷诺-日产-三菱联盟的销量把丰田挤到了第三,可惜丰田去年超级努力推出多款新车还是于事无补。

三菱将轿车业务暂缓,对于日系性能粉来说必然是满满的遗憾。而也从那一刻开始,三菱将更多精力注入SUV领域,在中国市场,将常年合资身份的欧蓝德国产销售,从销量来看,效果显著。而全新奕歌的到来,更是为三菱销量提升起到助推的作用。典型日系运动风的造型设计,对于目前已经设计同质化严重的中国汽车市场,犹如一股清流。同时,它作为三菱全球战略中的一款重要车型,能否为三菱打开新的市场,也尤为重要。

此三菱非彼三菱

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奕歌的前生今世

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中控台采用大量的软性材质包裹,三幅式方向盘在做工上更加精致,同时引入时下流行的悬浮式中央显示屏。 在动力方面,本次三菱破天荒引入了首款1.5T涡轮增压发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250牛米,看似在行业标杆的本田1.5T面前算不上抢眼,但是作为曾经将4G63这类红头机玩的不亦乐乎的三菱,在涡轮增压发动机技术方面倒是丝毫不用担心。 与之匹配的是模拟8挡CVT变速器,以及S-AWC超级全轮控制四驱系统。四驱系统也是三菱引以为傲的技术之一,具体表现值得期待。 竞争激烈的紧凑级SUV市场 奕歌暂时没有公布售价,但是分析看来其面临最直接的竞争对手就是马自达CX-4、以及一汽-大众探歌,所以售价预计会维持在13-19万之间。但是奕歌凭借三菱的强势越野技术做背书,再加上时尚不失狂野的造型,相信在俘获一大批三菱死忠粉的基础上,还会俘获向往运动活力,充满激情的新一代消费者。

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此次三菱奕歌采用了更为大胆的设计风格,前脸使用了大面积镀铬装饰以及内凹造型,却并没有显得凌乱。尾部更是巧妙的应用了尾翼式尾灯,新颖之余又不乏动感,十分巧妙。同时搭配溜背式造型,为整车注入了在三菱其它车型上所不常见的潮流与时尚之风。

然而这个巨人在全球的市场举步维艰,在中国市场亦是每况愈下,中国是三菱最为重要的销量市场之一,光是去年中国市场就为三菱贡献了12.5%的销量。

有媒体评论说戈恩的目标是把雷诺日产三菱在今年推入汽车前三。但是戈恩说,“这不是目标,而是我们已经在做的事情”。

三菱Eclipse以前其实是一款入门级跑车,定位跟EVO、3000GT有很大区别,小巧灵活的设计并不狂野,而是走个性时尚风,而Eclipse也是较早进入国内的小跑车之一。从1989年生产到2012年停产,这款跑车曾在《速度与激情》中大出风头,拥有风光灿烂的一时。

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