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动力方面,当时东风CA71使用了奔驰190的发动机为样机制造,发动机排量为1.9L,直列四缸,最大功率为70马力,与发动机匹配的是一款自主研发的3速变速箱,最高车速可以达到128公里/小时。由于当时经验不足以及技术等条件所限,CA71并没有大批量生产,共生产了30台,它也为以后制造红旗轿车轿车积累了重要的经验。

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在车尾的设计上,虽然东风CA71的风格和西姆卡轿车基本一致,但是尾部细节经过了自主创新,其中最显眼的就是车尾灯腔采用了中国古代宫廷使用的红纱灯,俗称“宫灯”形状。

1958年5月14日东风CA71样车送到了北京审查时,车头的logo不是汉字“东风”,而是拼音“DONG FENG”,但中央办公厅主任的杨尚昆看后说像外国名字,担任一汽计划处科长的李岚清到人民日报社,找到了1957年11月20日刊登的有关毛泽东“东风压倒西风”言论文章中的“东风”二字,并在一个修配厂连夜换上了汉字“东风”车标,车尾的“东风”二字是孟少农副厂长从苏东坡字帖上摘选的。

动力方面,当时东风CA71使用了奔驰190的发动机为样机制造,发动机排量为1.9L,直列四缸,最大功率为70马力,与发动机匹配的是一款自主研发的3速变速箱,最高车速可以达到128公里/小时。

点击查看《中国制造之 新中国第一辆轿车》

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第一款自主轿车东风CA71诞生:从无到有的蜕变

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经过1年多的研发,中国第一款自主轿车诞生了,当时它被命名为“东风”牌轿车,“东风”的名字来源于毛泽东《在各国共产党和工人党莫斯科会议上的讲话》中的 “东风压倒西风”的言论。而第一款自主车型的生产代号为CA71,CA为China Automobile的首字母缩写,那时候就一汽一个汽车厂,所以就直接代表一汽了;7为车辆类别代号,代表轿车;1就表示第一代车型。

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东风CA71与跟西姆卡维迪娣非常相似,车身采用了绛紫色喷漆、车顶采用银灰色喷漆。车标是由一汽设计师吕彦斌设计,为一条“银龙”,“银龙”前方还镶嵌了镀金的“东风”二字。此外,在车身侧面还镶嵌着由毛泽东书写的“中国第一汽车制造厂”字样。

红旗品牌诞生背景:先试制了东风牌轿车/后研发红旗

尽管这是中国的第一辆轿车,但在细节方面应用了不少中国元素,如车尾灯腔采用了中国古代宫灯的样式,座椅面料采用了真丝东风锦、双凤锦和云暮锦,顶棚采用天鹅绒装饰,地板上铺的是羊毛地毯,而仪表盘采用福州漆器,旋钮开关使用象牙雕刻,烟具和把手采用北京的景泰兰……

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