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你认为特斯拉Cybertruck更受哪个群体欢迎?

James Goodwin认为,特斯拉Cybertruck外表极具棱角的设计,一旦发生车辆与行人、骑行者等弱势群体的碰撞,会造成额外的伤害。目前,特斯拉方面并没有对此发表回应。

这辆电皮卡,可以说应用了非常奇怪的设计。

汽车设计经常严重脱离功能而变得复杂。那就是毫无意义的装饰和过于复杂的面板。比如曾经的福特埃德塞尔。最近新改款的普锐斯的前脸也是这样。

而特斯拉的Cybertruck则恰恰相反,进行了严重脱离功能的设计简单化。屋顶什么的完全的三角尺。腰线也是一条直线。谁都说“这是什么!”这样想吧。

这“这是什么”正是Cybertruck的目标。因此给人留下深刻印象的同时,也让人感到新颖。前后轮胎棚的剪断,就像一幅笨拙的小学生的画一样不整齐,这也是为了刺激违和感吧。

这种不协调感,随着时间的流逝是变得留恋还是憎恶是关键,总之这种设计,似乎有让很多人跃跃欲试的力量。

如果提到用互联网思维去造车,可能特斯拉是最成功的案例了!但是,制造一辆新车也并非一件容易的事。近日,特斯拉最大的新闻就是发布新款皮卡特斯拉Cybertruck的时候现场翻车了……就在现场演示想要通过铁球砸车窗的行为来展示特斯拉Cybertruck的设计强度时,车窗被砸碎了……

Cybertruck不是仅有突破想象,让人眼前一亮(惊)的内外装设计。续航里程和加速性能也是让人印象深刻。

例如,巡航距离。日产Leaf e +为458km(WLTC模式),奥迪的e-tron为436km,Cyber卡车为800km(三电机),加速性能为0-60mph(约96km / h),在日系车辆中不到2.9秒日产GT-R Nismo被认为是最快的,具有2.7秒(0-100公里/小时的加速时间)。而Cybertruck作为一辆皮卡,其加速性能与世界各地的超级跑车处于相同水平!

作为一辆从各个角度都让人眼前一亮的电动皮卡,我相信有很多人愿意尝鲜。

原标题:ANCAP对特斯拉Cybertruck设计的安全性提出质疑 来源:手机中国

【智车派新闻】如果提到用互联网思维去造车,可能特斯拉是最成功的案例了!但是,制造一辆新车也并非一件容易的事。近日,特斯拉最大的新闻就是发布新款皮卡特斯拉Cybertruck的时候现场翻车了……就在现场演示想要通过铁球砸车窗的行为来展示特斯拉Cybertruck的设计强度时,车窗被砸碎了……

随后,特斯拉方面表示,之所以出现了这样的尴尬,主要是因为在用铁锤砸车门的时候导致玻璃的强度受损。当然,似乎真相也没有那么重要。因为在这之后澳大利亚新车安全评鉴协会ANCAP对于特斯拉Cybertruck设计的安全性又提出了质疑。

ANCAP的负责人表示,这可能是特斯拉Cybertruck需要更加关注的事情。外媒报道说,ANCAP首席执行官James Goodwin说,特斯拉Cybertruck的设计似乎不符合行人与骑车人的安全标准。

James Goodwin认为,特斯拉Cybertruck外表极具棱角的设计,一旦发生车辆与行人、骑行者等弱势群体的碰撞,会造成额外的伤害。目前,特斯拉方面并没有对此发表回应。收藏 1跟贴

迎战特斯拉Cybertruck Rivian新车降价

2020-01-28 12:31 第一电动网

在特斯拉发布Cybertruck前,Rivian R1T一直是电动皮卡领域最耀眼的明星。除了自身产品相当优秀外,Rivian公司还赢得了亚马逊、福特等各领域巨头的投资背书。然而,在特斯拉Cybertruck发布后,曾经看起来如此优秀的Rivian R1T在很多人眼中开始变得平庸起来,以至于Rivian不得不以新车降价的方式扩大受众人群,以赢得一席之地。此前公布的起售价,现在变成了中配价。

@不看车 认为,尽管Rivian R1T和Cybertruck的设计比起来保守很多,但还是有很多人喜欢这种保守的,因为在他们眼中,这才是一辆正常的皮卡车,而Cybertruck并不实用。但是,从Rivian的反应看,就知道他们已经遭受到了很明显的冲击。

Rivian已经发布的车型有电动皮卡R1T和电动SUV R1S两种,这两种车都会配备3种规格的电池组,续航里程分别为230英里、300英里和400英里。目前的定价是:中配款皮卡R1T起售价为69000美元,中配款SUV R1S起售价为72000美元。Rivian首席执行官RJ Scaringe表示,交付时价格会更低(也可能指入门款价格),但并没有说明会低到什么范围。@不看车 猜测,这应该是和蔚来汽车的EC6定价策略一样,在等着看最终交付时的市场情况而定价。

特斯拉Cybertruck的起售价为39900美元,现在总预订量超过了25万辆,2021年开始交付3电机版和双电机版,2022年开始交付单电机版。

@不看车 认为,受到Cybertruck冲击的可能会不止是皮卡市场,应该还会从部分SUV潜在购车群体中抢得一部分用户。2020年1月以来,国内的重庆、宁波等城市都逐渐放开了电动皮卡进城的限制,如果京津两地也放开了,至少我是有买Cybertruck的想法的。

和SUV比起来,@不看车 更喜欢它的酷、实用、耐用。如果车辆规格小一些,可以轻松进出地库、停进城市停车场,那买它的人一定会很多。关于尺寸规格的问题,马斯克此前在与网友互动时表示,会考虑推出小尺寸Cybertruck,喜欢它的,可以耐心等一下。

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人们对特斯拉新发布的Cybertruck电动皮卡的看法褒贬不一,但对于澳大利亚堪培拉那边的人来说可能是个不错的选择。为什么这么说呢?大家一定就知道澳大利亚近期正遭遇一场浩劫式的大火,在堪培拉人们已经很难买到一台空气净化器,但特斯拉的汽车却配备了医院级别的HEPA空气过滤器,这甚至比人们在市面上买的空气过滤器还要好。

而就在一周多之前,堪培拉还遭遇了一场严重的冰雹天气。街上的许多汽车的挡风玻璃和车顶被砸烂。

当然,对于普通民众来说,坦克肯定是不可能买到手,Cybertruck可能是唯一能在这种恶劣天气条件下幸存下来的交通工具,因为它配有防弹冷轧不锈钢边框。虽然在发布会上它的抗冲击玻璃演示并不算很成功,但如果能按照特斯拉的设想那么这款车的抗打击表现将会相当强硬。

此外,由于森林大火环境带来了大量热量导致了雷暴天气,澳大利亚南部大部分地区被淹没。Cybertruck因其个头显然要比普通汽车有优势得多,并且因为它是靠电驱动所以不需要进气口也不存在什么引擎泡水情况,所以当驾驶到有严重积水的地方它的系统也不会受到影响。

或许最重要的是,如果Cybertruck使用的是可再生能源,那么它对全球变暖的贡献要比非电动汽车小得多。

我感觉应该是特别受那些驴友,有些酷爱户外运动,另外喜欢军事的,

他体质好

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